UPDATE! โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต
โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือ ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ที่กำลังจะเริ่มก่อสร้างนี้ เมื่อก่อสร้างเสร็จ (สร้างเสร็จปี พ.ศ. 2562 และเปิดให้บริการปี พ.ศ. 2563) จะทำให้โครงข่ายระบบขนส่งมวลชนของกรุงเทพมหานครดียิ่งขึ้น สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากกว่า 50,000 คน/ชั่วโมง/ทิศทาง
โดยเส้นทางก่อสร้างระยะทางประมาณ 19 กิโลเมตร จำนวน 16 สถานี เป็นทางวิ่งยกระดับตลอดเส้นทาง เริ่มต้นต่อเนื่องจากแนวเส้นทางของโครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร(BTS) ที่สถานีหมอชิตไปตามถนนพหลโยธิน และสิ้นสุดที่บริเวณคลองสองที่สถานีคูคต
ทางผู้รับจ้างสัญญาที่ 1 บริษัท อิตาเลียนไทย ดิเวล๊อปเมนต์ ได้เริ่มรื้อถอนสะพานข้ามแยกเกษตร บริเวณจุดที่ 3 แล้ว
ทางผู้รับจ้างสัญญาที่ 2 กิจการร่
[/wc_toggle]
ลักษณะโครงการ เป็นทางยกระดับตลอดเส้นทาง มีสถานียกระดับ 16 สถานี ระยะทางรวมประมาณ 19 กิโลเมตร
โดยแนวเส้นทางเริ่มต้นต่อเนื่องจากแนวเส้นทางของโครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร (BTS) ที่สถานีหมอชิต ข้ามทางยกระดับดอนเมืองโทลล์เวย์บริเวณห้าแยกลาดพร้าว ผ่านแยกรัชโยธิน แยกมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ไปจนถึงบริเวณแยกหลักสี่และเบี่ยงออกด้านขวาเลียบไปตามขอบอุโมงค์ลอกแยกหลักสี่ และเบี่ยงเข้าสู่เกาะกลางดังเดิม ไปจนถึงบริเวณสะพานใหม่หน้าตลาดยิ่งเจริญ โดยเมื่อถึงประมาณกิโลเมตรที่ 25 ของถนนพหลโยธิน แนวเส้นทาง จะเบี่ยงไปทางด้านทิศตะวันออก (ด้านเหนือของพื้นที่ประตูกรุงเทพฯ) ข้ามคลางสอง ผ่านบริเวณด้านข้างของสถานีตำรวจภูธรคูคต เข้าสู่บริเวณเกาะกลางของถนนลำลูกกา และสิ้นสุดที่บริเวณคลองสอง (บริเวณสถานีคูคต)
สถานีคูคตเป็นที่ตั้งของศูนย์ซ่อมบำรุงและอาคารจอดแล้วจร
วงเงินลงทุน : ประมาณการค่าลงทุนด้านงานโยธาและระบบเดินรถไฟฟ้า 58,862 ล้านบาท
มติ คสช. เห็นชอบเมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม 2557
N9 - สถานีห้าแยกลาดพร้าว
ที่ตั้ง : อยู่บนถนนพหลโยธินหน้าห้างสรรพสินค้าเซ็นทรัลลาดพร้าว เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมมงคล สถานีสวนจตุจักร
N10 - สถานีพหลโยธิน 24
ที่ตั้ง : อยู่บริเวณซอยพหลโยธิน 24
N11 - สถานีรัชโยธิน
ที่ตั้ง : อยู่บริเวณทางแยกรัชโยธิน
N12 - สถานีเสนานิคม
ที่ตั้ง : อยู่บริเวณซอยเสนานิคม
N13 - สถานี ม.เกษตรศาสตร์
ที่ตั้ง : อยู่บริเวณมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าโมโนเรล สายสีน้ำตาล สถานีเกษตรศาสตร์
N14 - สถานีกรมป่าไม้
ที่ตั้ง : อยู่บริเวณสำนักงานกรมป่าไม้
N15 - สถานีบางบัว
ที่ตั้ง : อยู่บริเวณโรงเรียนบางบัว
N16 - สถานีกรมทหารราบที่ 11
ที่ตั้ง : อยู่บริเวณกรมทหารราบที่ 11
N17 - สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ
ที่ตั้ง : อยู่บริเวณอนุสาวรีย์หลักสี่ เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าโมโนเรล สายสีชมพู
N18 - สถานีอนุสาวรีย์หลักสี่
ที่ตั้ง : อยู่บริเวณซอยพหลโยธิน 57
N19 - สถานีสายหยุด
ที่ตั้ง : อยู่บริเวณซอยสายหยุด
N20 - สถานีสะพานใหม่
ที่ตั้ง : อยู่บริเวณหน้าตลาดยิ่งเจริญ
N21 - สถานี รพ.ภูมิพลอดุลยเดช
ที่ตั้ง : อยู่บริเวณหน้าโรงพยาบาลภูมิพลอดุลยเดช และกรมแพทย์ทหารอากาศ
N22 - สถานี พพภ.กองทัพอากาศ
ที่ตั้ง : อยู่บริเวณด้านหน้าพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ
N23 - สถานี กม. 25
ที่ตั้ง : อยู่บริเวณกิโลเมตรที่ 25 ของถนนพหลโยธิน สถานีนี้จัดให้มีอาคารจอดรถ 1 อาคาร สามารถจอดได้ 1,042 คัน
N24 - สถานีคูคต
ที่ตั้ง : อยู่บริเวณหน้าสถานีตำรวจภูธรคูคต สถานีนี้จัดให้มีอาคารจอดรถ 1 แห่ง สามารถจอดได้ 713 คันและศูนย์ซ่อมบำรุง
ศูนย์ซ่อมบำรุง 1 แห่ง
มีพื้นที่ ประมาณ 120 ไร่ รองรับรถไฟได้ 32 ขบวน ตั้งอยู่บริเวณสถานีคูคต บริเวณคลองสองตัดกับคลองหกวา ประกอบด้วย 1. โรงจอดขบวนรถไฟฟ้า 2. โรงซ่อมบำรุงหลัก 3. โรงล้างขบวนรถไฟฟ้า 4. สถานีรถไฟฟ้าย่อย 5. รางทดสอบ 6. อาคารบริหารและศูนย์ควบคุมกลางการเดินรถ และอาคารประกอบอื่น ๆอาคารจอดรถ 2 แห่ง
1. ตั้งอยู่บนถนนพหลโยธิน กิโลเมตรที่ 25 ตรงข้ามกรมควบคุมการปฏิบ
อาคารจอดแล้วจร สถานี กม.25 (อัพเดท เม.ย. 59)
อาคารจอดแล้วจร สถานี คูคต (อัพเดท เม.ย. 59)
โครงสร้าง
ทางยกระดับรองรับรถไฟฟ้า 2 ทาง โดยสถานีทั่วไป สถานี N9-N16 และสถานี N18-N20 ความสูงประมาณ 17.5 เมตร ความกว้างประมาณ 28 เมตร ระยะห่างระหว่างช่วงเสา 15 เมตร คานที่ใช้ในการรองรับทางวิ่งจะเป็นโครงสร้างที่ใช้วิธีการก่อสร้างแบบชิ้นส่วนหล่อสำเร็จในโรงงานแล้วนำมาประกอบติดตั้ง เพื่อให้งานก่อสร้างสามารถดำเนินการได้รวดเร็ว
ราง
ขบวนรถไฟฟ้า
รถไฟฟ้าใช้กระแสไฟฟ้ากระแสตรง 750 โวลต์ โดยรถไฟฟ้าจะเป็นแบบ 4 ถึง 6 ตู้ต่อหนึ่งขบวน ซึ่งสามารถรองรับผู้โดยสารได้มากกว่า 50,000 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง
จากปัญหาโครงสร้างทับซ้อนและปัญหาจราจรระหว่างก่อสร้างทั้งหมด 4 จุด ได้แก่
จุดที่ 1
บริเวณห้าแยกลาดพร้าว
ต้องยกระดับรางรถไฟข้ามทางด่วนโทลล์เวย์ค่อนข้างสูงส่งผลกระทบการจราจรเนื่องจากเป็นจุดตัดของ ถ.พหลโยธินและถ. วิภาวดีฯ
จุดที่ 2
บริเวณแยกรัชโยธิน
บริเวณแยกรัชโยธิน ต้องรื้อสะพานข้ามแยกเดิม และปรับเป็นอุโมงค์ทางลอดแทน
จุดที่ 3
บริเวณแยก ม.เกษตรศาสตร์
ต้องรื้อและปรับโครงสร้างสะพานให้สั้นลงจากเดิม คงไว้ให้เป็นสะพานข้ามทางแยกเพื่อให้มีพื้นที่สำหรับสร้างสถานี
จุดที่ 4
บริเวณอนุสาวรีย์หลักสี่
เป็นจุดร่วมกับสถานีรถไฟฟ้าสีชมพู มีสะพานข้ามแยกของกรมทางหลวงขวางอยู่ ทำให้ต้องมีการปรับแผนกับกรมทางหลวง
คลิ๊ก! เพื่ออ่านบทความอื่นๆที่เกี่ยวข้อง
อ่านบทความรถไฟฟ้าอื่นๆเพิ่มเติม คลิก!
รถไฟฟ้าสายสีทอง รถไฟฟ้าสายสีม่วง รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ รถไฟฟ้าสายสีแดง รถไฟฟ้า-บางนา-สุวรรณภูมิ รถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน รถไฟฟ้าสายสีส้ม รถไฟฟ้าสายสีเทา รถไฟฟ้าสายสีชมพู รถไฟฟ้า-โคราช รถไฟฟ้า-ภูเก็ต รถไฟฟ้า-เชียงใหม่รถไฟฟ้าสายสีเขียว หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต
